Con tecnología de punta y eficiencia de talla internacional, los puertos de Buenaventura inician una nueva etapa. Tcbuen, el más innovador.
La Terminal de Contenedores de Buenaventura (Tcbuen) impuso una moda en el puerto sobre el Pacífico. Con tecnología de punta e innovaciones hechas en casa, logró reducir el tiempo de cargue y descargue de mercancías. Gabriel Corrales Zambrano, gerente de Tcbuen, explica que buena parte de la experiencia española en este tipo de actividades comerciales se trasladó a Buenaventura. “Pero lo mejor es que hemos mejorado los tiempos de respuesta y la atención del cliente con ideas que salen de los propios trabajadores locales, eso es algo que es necesario reconocer”.
Por ejemplo, un grupo de empleados de Tcbuen creó un sistema de inspección de mercancías que permite el trabajo del funcionario de la Dian o Policía sin bajar el contenedor de un camión de patio. Eso redujo el tiempo y costos operativos que asumiría el cliente.
Sin embargo, falta mucho por hacer. Un escáner de alta tecnología que permite la inspección de contenedores sin necesidad de abrirlos, fue donado hace un tiempo: la mala noticia es que en la mañana debe operar en la Sociedad Portuaria y en la tarde en Tcbuen, lo que reduce su efectividad.
Tampoco ayudan mucho los retrasos en la ejecución de la doble calzada Buga-Buenaventura y la situación de orden público y pobreza de la ciudad. Los puertos son especies de oasis de prosperidad en medio de la extrema pobreza.
Los proyectos en cifras
Plan de Inversiones año 2013-2015. Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A: US$69,3 millones
Principales proyectos:
Construcción Muelle 1 – US$22 millones
Reforzamiento estructural de muelles 2, 7 y 8 con pilotes – US$20 millones
Dragado de profundización dársena de maniobras – US$10 millones
Segunda Fase Terminal de Contenedores de Buenaventura-Tcbuen
Inversión 2014-2015: US$150 millones para ampliar su capacidad de operación de 300.000 contenedores de 20 pies a 650.000 al año.
Puerto de Aguadulce
Avanza construcción de la vía de acceso. 21 kilómetros.
Avanza dragado de profundización bahía de Aguadulce. Dragadores Jan de Null.
Inversión primera fase: US$180 millones.